字幕机

    开手动挡车,起步如何迅速提速?

    发布时间:2020-03-21

    要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。
    每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间。发动机不是转速越高动力越好,在过了一定的转速之后扭力的输出反而会出现下降,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。同时,轮胎的因素也是影响起步效果的关键因素。接下来我们就针对自动挡和手动挡来分别介绍如何做到快速起步。
    由于手动档车辆的变速箱传动效率较高而且操作直接,因此对于快速起步来说是占有一定优势的。但是由于其需要油门和离合器的配合,因此两者之间的使用一定的技巧。
      1、明确发动机的最佳动力区间后,先挂入1档,然后完全踩下离合器,拉起手刹,不断的来回轰油门,刚开始的时候可以选择转速稍微低一点的区间,进行短时间暖车。反复踩踏油门的技巧是在收油的时候脚不要离开油门踏板,始终让踏板就如同粘在你的脚上一样。这样就可以更加准确的控制油门。
      2、转速逐渐提升至最佳区间。这个区间就是从动力输出的最大扭矩对应的转速到之前的1000转这个区间。让油门有节奏不停的收放,让转速指针在这个区间来回摆动。
      3、进入5秒倒计时。心中默念倒计时时间,同时抬起离合器进入离合接触临界点,让离合器开始初步接触,并且感觉车辆开始有往前运动了。这时拉起手刹,按下释放钮,也就是利用手刹拉住车,让车停开原处。
      4、当数到最后一秒的时候,用最快的速度松开手刹,左脚完全彻底抬起离合器,右脚彻底踩下油门,一脚到底,右手迅速移动到档把上,眼睛盯住前方,余光观察转速表,在指针超过最佳转速后,迅速进入2档。
    在这里有几个注意的地方。起步前一定要不停的来回迅速轰油,让润滑系统、降温系统进入工作状态,同时让节气门充分打开。数到最后2秒的时候,适当的将转速提高,稍微超过最佳转速。只有到最后1.5秒的时候可以停止轰油,将转速稳住。开始起步了,就一定要油门到底,离合器完全放完,不要半脚离合。当转速上升到最佳转速后迅速换挡,动作一定要流畅,避免过多其他不必要的动作,同样离合要彻底迅速,决不能半脚离合。起步的瞬间,方向盘一定要握温,不能让车轮有摆动,否则会影响加速效果。
    一定要充分利用发动机的最大扭力。同时注意车辆换挡后转速的变化,要让换挡后的转速处于动力输出接近最高点的地方。用最大的扭力来最大的缩短加速时间。
      起步时,车轮打滑的时间应该是控制在3秒钟。同时,车轮不能不打滑,也不能打滑时间太长,特别是原地打滑时间不能太长。最理想状态是车轮边打滑边滚动向前。不打滑说明起步力量不够,原地打滑说明动力太大,没有控制好。
    想做急加速达人,多试几次,一定能秒杀一般道路上所有的车。(只要不心疼车胎就行)

    回复:

    一个是speed-shifting(或者quick-shifting),一个是power-shifting。
    speed-shifting

    这个换挡技术,其实和我们一般的换挡没有本质的区别,它仅仅是尽可能快的进行换挡,具体的步骤:

    0. 左脚抬到离合上面,右手放在挡把上面(准备工作,这样可以尽可能快的踩离合以及换挡)
    1. 右脚松油门
    2. 踩离合,同时右手换挡 (注意这两个动作是同时完成)
    3. 迅速放离合(注意这个地方尤其关键,转速掉落就是这个动作的时候完成,一般换挡的时候我们是慢慢放,但是这里一定要直接放掉,转速才会瞬间掉落)。
    4. 右脚马上踩油门。
    这边虽然有4个动作,但是其实整个是要一气呵成,“瞬间”完成。不能超过1秒的时候,这4个动作时间越短,声音就越美秒。

    power-shifting
    power-shiting和speed-shifting类似,只是它保持油门不松,具体的步骤是:

    0. 左脚抬到离合上面,右手放在挡把上面
    1. 右脚一直踩着油门(地板油)
    2. 踩离合,同时右手换挡 (注意这两个动作是同时完成)

    3. 迅速放离合
    可以看到,power-shifting其实操作起来更加简单,而且效率会比speed-shifting要高,原因主要有两个:
    1. 步骤少了,自然时间会少一点
    2. 油门一直是踩着的
    这个据说在一些涡轮增加的车子上使用效果更加明显。
    缺点
    但是任何事情都是双面性的,这两种换挡方式虽然可以制造美妙的声浪,但是他们却有以下缺点:

    1. 伤同步器。因为踩离合和换挡是同时做的,从切换变速箱和发动机的连接到换入下一档,这个换挡过程是需要同步器参与的,而同步器同步其实是需要时间的,由于换挡的时候非常迅速,给同步器同步的时间就很少,这个时候,同步器就非常容易受到损伤。尤其是使用power-shifting的时候,由于油门没有松,这个时候发动机的转速一直被拉高,而换入高档的时候,同步器需要强制把发动机的转速拉低,所以power-shifting更加容易伤同步器!speed-shifting虽然也会伤,但是油门是一个短暂的时间是松开的(虽然有时候你会发现油门踏板松开的时候,ecu还不能及时的关闭气门,所以转速也会稍微上升,但是总归比一直踩着油门好),所以建议大家不到万不得已,千万不要用power-shifting!
    2. 伤离合器。离合器由于是直接丢的(dump),所以是猛烈的结合,伤离合器是在所难免的。
    3. 容易误操作。这么多步骤,需要在1秒以内完成,刚开始很容易协调不好,出现误操作。比如,踩离合和抬离合其实时间很短,而此时如果档位没有挂好,就抬离合了,就会把档位弹回空档(我就出现了好几次这种情况)。而如果出现这种情况,伤的可是整个传动系统了。

    回复:

    要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。 每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间。发动机...

    回复:

    自动挡车提速技巧: 在开自动挡车过程中,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时,仅仅使用D挡,驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度,这个时候不妨退后一挡,采用爬坡挡(低挡)爬坡,汽车不仅跑起来非...

    回复:

    1、科目二全程挂一档,无油门无换档,使用离合控制速度。踩离合减速,放离合加速。科目二的上坡起步项目动作要领:1)离合踩到底,踩脚刹,车停在指定位置上。2)慢慢抬离合,听到半离合联动响声,看到车头抬起,离合不动,慢松脚刹,看到车身向...

    回复:

    这需要学习 虽然你掌握了半离合 但是你还是没有掌握离合和油门之间的默契 还是需要学习 如何快速提速 在保证安全的前提下 踩大油门 松离合 踩离合 加档 踩油门 送离合

    回复:

    让汽车保持最大扭矩输出,每台车的最大扭矩转速,和最大扭矩输出范围是不一样的,其实不需要这么细致,基本上保持在2700到3500转之间就行了,这也涉及到一个升功率的问题,简单说,当你当前档位已经没有力量提升速度了,可以考虑换挡了,

    回复:

    出租车司机技术都很好的,离合器和油门配合的好,出租车的排量一般都是1.6以上马力够用,不会让你感觉很肉,不过我们平常自己在路上开车还是稳一点的好,安全第一。

    回复:

    方法:一档起步之后迅速换到二档,在二档上把转速拉到2000多转,然后快速换三档即可。 其他提速方法: 方案一:改装竞技点火器和大口径化油器。 方案二:购买150或者200的套缸活塞直接装上。 方案三:直接购买整套250发动机装上。

    回复:

    一个是speed-shifting(或者quick-shifting),一个是power-shifting。 speed-shifting 这个换挡技术,其实和我们一般的换挡没有本质的区别,它仅仅是尽可能快的进行换挡,具体的步骤: 0. 左脚抬到离合上面,右手放在挡把上面(准备工作,这样...

    回复:

    我喜欢把发动机转速控制在3000以上, 1档车一动 10码换二档 36码换三档 55码换4档 75以上换5档离合器配合好,会发现比正常换档提速快多了 我车是时代骄子 ,前天一个POLO ,今天一个思遇,提速没我快

    回复:

    你想提速快~如果不考虑油耗~按照我的方法~当然~加速和油耗成正比的 你想加速飞快~自然油耗大~ 我个人开车经验~绿灯亮了~你油门踩大点~让他3-4千转~这时候你离合器可以放快点没事~不会熄火~车子就会冲过去~也许车轮还会打滑现象~正...

      上一篇:2008年阴历8月初九下午两点零五分出生,女孩,大师帮我女儿看一下生辰八字 下一篇:我儿子皮肤长成这样

      返回主页:字幕机

      本文网址:http://www.zimuji.cn/baidu/view-208431-1.html
      信息删除