犀牛之星2月10日訊，恒立鉆具（833943）發(fā)布公告稱，公司于2023年2月9日接待了盛悅私募基金管理（海南）有限公司1家機構(gòu)的調(diào)研。

調(diào)研的主要問題及公司回復(fù)概要

1、未來的市場空間體現(xiàn)在哪些方面？

(資料圖)

未來的市場空間主要體現(xiàn)在以下四個方面： （1）產(chǎn)能釋放。目前公司由于租賃廠房的場地限制，容納生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量有 限，生產(chǎn)過程中操作空間狹窄，無法鋪開生產(chǎn)，影響公司產(chǎn)品交付能力。公司的 工程破巖工具生產(chǎn)基地建設(shè)項目通過新建廠房，擴大生產(chǎn)場地的面積，將有效解 決生產(chǎn)中生產(chǎn)場地問題，同時擴大工程破巖工具的生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品供應(yīng)能力。 （2）行業(yè)傳統(tǒng)領(lǐng)域的滲透。目前盾構(gòu)法施工在公路隧道、鐵路隧道、城市 地下綜合管廊、引水隧洞工程、輸油氣管線等工程施工建設(shè)領(lǐng)域的滲透率依然非 常低。隨著盾構(gòu)法的滲透率的持續(xù)增加和現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，未來工 程破巖工具市場將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，市場需求規(guī)模會不斷加大。 （3）新的應(yīng)用場景。抽水蓄能電站是當(dāng)前及未來一段時期滿足電力系統(tǒng)調(diào) 節(jié)需求的關(guān)鍵方式，對保障電力系統(tǒng)安全、促進新能源大規(guī)模發(fā)展和消納利用具 有重要作用。抽水蓄能隧道基本都使用盾構(gòu)法施工，市場前景廣闊。 （4）海外市場的發(fā)展。受到新冠肺炎疫情的影響，海外工程的施工進度和 效率都出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致 2020 年以來公司海外業(yè)務(wù)拓展受限。隨著新冠肺炎疫 情的結(jié)束，未來海外工程將逐步恢復(fù)施工，公司海外業(yè)務(wù)會出現(xiàn)明顯的增長。

2、分產(chǎn)品來看，公司未來的主要增量在哪里？

公司主要從事工程破巖工具的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，同時為客戶提供刀具選型、定制化生產(chǎn)及售后維修等一體化服務(wù)。受限于公司產(chǎn)能不足，目前公司將主要精力放在盾構(gòu)機及 TBM、頂管機刀具方面，同時保持對其他領(lǐng)域工程破巖工具的研發(fā)。隨著非開挖工法在公路/鐵路隧道、地下綜合管廊、水資源配套、油氣管道、抽水蓄能、礦山開采等領(lǐng)域的逐步滲透，工程破巖工具的需求量將得到很大提升。目前公司正在加快募投項目建設(shè)，隨著公司產(chǎn)能的逐步釋放，公司將把研發(fā)的產(chǎn)品快速投放到相關(guān)領(lǐng)域。

3、公司募投的工程破巖工具生產(chǎn)基地建設(shè)項目目前進度及計劃如何？

公司的工程破巖工具生產(chǎn)基地建設(shè)項目已取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、不動產(chǎn)權(quán)證，通過建設(shè)工程設(shè)計方案總平圖審查，目前正在進行地勘及設(shè)計公司出圖。項目計劃建設(shè)周期為 24 個月。完工后，全部投產(chǎn)，分四年實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)，第一年平均達產(chǎn) 40%，第二年平均達產(chǎn) 60%，第三年平均達產(chǎn)80%，第四年平均達產(chǎn) 100%，項目建成并完全達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)8.4萬套盾構(gòu)刀具的生產(chǎn)能力。

4、公司持續(xù)經(jīng)營能力的情況？

經(jīng)過 20 多年的發(fā)展，公司在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新上具有極強的競爭力，在市場上擁有良好的知名度和美譽度，也積累了一大批核心客戶，完全有能力應(yīng)對外部環(huán)境的變化與挑戰(zhàn)，持續(xù)經(jīng)營能力看好。

5、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》是否為非開挖行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇？

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出： （1）暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區(qū)經(jīng)粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運 輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建 設(shè)，適時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項目 前期工作，研究廣州至清遠(yuǎn)鐵路進一步延伸的可行性。有序推進沈海高速（G15） 和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。加快構(gòu)建以廣州、 深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠 三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。 （2）構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為 重點，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力 爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間 1 小時通達。編制粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設(shè)規(guī)劃， 完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，加快城際鐵路建設(shè)，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市 軌道交通項目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設(shè)。創(chuàng)新通關(guān)模式，更好發(fā) 揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青 茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口 岸項目的規(guī)劃建設(shè)。加強港澳與內(nèi)地的交通聯(lián)系，推進城市軌道交通等各種運輸 方式的有效對接，構(gòu)建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān) 便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。

以上都涉及到非開挖技術(shù)的應(yīng)用，會為非開挖行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

關(guān)鍵詞 生產(chǎn)基地 建設(shè)項目 高速鐵路