面對全球汽車電動化浪潮迭起、儲能市場需求大幅增長，在技術(shù)、成本、供應交付上擁有較強競爭力的國內(nèi)鋰電企業(yè)加快了“出?！辈椒ィ嚓P(guān)企業(yè)的全球產(chǎn)能布局愈發(fā)清晰。

據(jù)上海證券報記者不完全統(tǒng)計，今年二季度以來，已有欣旺達、億緯鋰能、盛新鋰能、當升科技、華友鈷業(yè)等十余家企業(yè)相繼公布對外投資計劃，布局歐洲、東南亞和美洲地區(qū)。

中國鋰電加速海外布局

【資料圖】

二季度以來，多家企業(yè)公告了海外規(guī)劃產(chǎn)能，走出去的步伐正在逐漸加快。

億緯鋰能相繼在匈牙利和馬來西亞落下兩子。公司6月8日在公告中透露，其全資孫公司億緯匈牙利以自有及自籌資金不超過99.71億元，用于投資建設乘用車大圓柱電池項目。據(jù)披露，億緯鋰能將在匈牙利德布勒森建設生產(chǎn)基地，大規(guī)模建設大型圓柱乘用車鋰離子動力電池產(chǎn)能，以就近承接更多歐洲地區(qū)客戶的訂單。

同日，億緯馬來西亞與PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.及其控股公司G&C UTAMA SDN BHD就購買標的土地事宜簽訂相關(guān)協(xié)議。該土地用于建立鋰電池制造廠，位于馬來西亞吉打州，面積約為66.58英畝，購買價格約為2.54億元。

欣旺達也將目光投向海外。公司7月27日公告稱，同意子公司欣旺達動力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設新能源汽車動力電池工廠一期項目，投資金額不超過19.6億元。

“此次投資是為了進一步完善公司業(yè)務布局，服務國際客戶，滿足市場需求，拓展海外業(yè)務，提升公司全球市場份額，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義?！毙劳_表示。

中國企業(yè)還通過與海外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)合作，來加速推進全球化布局。

7月28日，當升科技與芬蘭礦業(yè)集團及其全資子公司芬蘭電池化學品有限公司（簡稱“FBC”）分別簽訂合資協(xié)議。公告顯示，公司擬設立香港投資公司、盧森堡SPV公司并通過其與FBC成立合資公司當升科技（芬蘭）新材料有限公司，負責歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目的建設及運營。

據(jù)悉，圍繞開發(fā)芬蘭電池產(chǎn)業(yè)鏈的目標，F(xiàn)BC在芬蘭正在實施前驅(qū)體材料項目以及計劃開發(fā)與投資電池工廠相關(guān)項目。

盛新鋰能7月31日發(fā)布公告，公司擬發(fā)行全球存托憑證（GDR），募資不超過23億元，用于建設印尼盛拓6萬噸鋰鹽項目、盛景鋰業(yè)20000噸鋰鹽加工項目、盛新金屬一期5000噸鋰鹽項目及補充流動資金等。公司表示，此次發(fā)行有助于公司加快境內(nèi)外生產(chǎn)基地的建設，進一步提升生產(chǎn)規(guī)模并鞏固行業(yè)地位，加快實現(xiàn)“成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”的戰(zhàn)略目標。

深度融入全球一體化

以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為主的新能源產(chǎn)品，逐漸代替服裝、家具、家電外貿(mào)這“老三樣”，成為拉動出口增長的“新三樣”。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，“新三樣”產(chǎn)品合計出口增長61.6%，拉動整體出口增長1.8個百分點，綠色產(chǎn)業(yè)動能充沛。

全球?qū)ζ囯妱踊膹妱判枨?，疊加海外對電動車的政策支持，推動了我國鋰電池出口的大幅增長，也促進國內(nèi)鋰電廠商“出?！奔铀佟?/p>

“歐洲、北美的電動化正在快速覺醒。政策刺激、市場觀念、車企及供應鏈聯(lián)動等多重因素推動下，歐洲及北美的電動化將進入高速增長階段，圍繞本土化動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建也在加速行動。”高工鋰電分析稱。

科達利總經(jīng)理勵建炬此前表示，非?？春梦磥須W洲的新能源電池產(chǎn)業(yè)。歐洲新能源汽車市場近年發(fā)展迅猛。目前歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，恰好是布局的好機會。

歐洲議會今年2月通過了歐盟委員會和歐洲理事會達成的2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議。該協(xié)議旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型，規(guī)定將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車，歐盟汽車制造商在2035年前實現(xiàn)零排放目標。

“自2020年確定碳排放目標，歐洲新能源汽車滲透率正在經(jīng)歷躍遷。全球新能源汽車市場正在逐步形成‘車企-電池-材料-資源’強強聯(lián)合的穩(wěn)定供應體系。”民生證券分析認為，隨著以歐洲為首的新能源汽車市場異軍突起，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競爭力的電池材料廠商將持續(xù)受益。

此外，如何遵守出口國法規(guī)要求并獲取市場準入也是國內(nèi)鋰電廠商一大考量因素。比如，根據(jù)《歐洲電池與廢電池法規(guī)》，歐盟規(guī)定自2024年7月起，動力電池以及工業(yè)電池必須申報產(chǎn)品碳足跡，并在2027年7月達到相關(guān)碳足跡的限值要求。超過限值的動力電池產(chǎn)品將不能進入歐盟市場。

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