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汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的正確使用方法和小技巧大伙不熟系，現(xiàn)在對于汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對拜羅伊特大學開發(fā)新玻璃隔板 提高電池安全來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

據(jù)外媒報道，拜羅伊特大學（University Of Bayreuth）將與特斯拉德國公司(Tesla Germany)和瓦爾塔邁科電池公司（Varta Microbattery）等知名合作伙伴聯(lián)手開發(fā)由玻璃制成的新型電池隔板。

該聯(lián)合項目名為GlasSeLIB（鋰離子電池玻璃隔板），旨在進一步提升高科技電池的安全性，同時延長其使用壽命。在很大程度上，電池的安全性取決于隔板，因為隔板可以將電極隔開，防止短路。

目前使用的隔板主要是聚合物薄膜。當電池過熱時，這些材料可能變得不穩(wěn)定，無法徹底隔開兩個電極。另一方面，聚合物薄膜具有化學鈍性。為了增加電池能量，制造商正在嘗試減少化學鈍性材料的比例，使用更多的活性材料。然而，據(jù)拜羅伊特大學的說法，跟聚合物薄膜一樣，涉及到相關的安全部件，這可能也是有問題的。

根據(jù)項目計劃，新開發(fā)的隔板是一種“絲狀玻璃薄膜”，并且具有至少達到500 ℃的高耐溫性能。在電動汽車、筆記本電腦、智能手機和很多高科技應用中，采用這種隔板，有助于電池更加安全可靠地運行。

據(jù)研究人員介紹，只有生產(chǎn)出非常薄的薄膜，才能實現(xiàn)這些優(yōu)勢。項目經(jīng)理Thorsten Gerdes表示：“對我們來說，將玻璃薄膜的厚度降至20微米以下，這是一大制造挑戰(zhàn)。但是，在創(chuàng)新發(fā)展的過程中，要大幅提高電池的性能，如存儲容量，就必須提升或至少保持電池的運行可靠性。”

瓦爾塔邁科電池公司和特斯拉將提供實驗室，以測試新開發(fā)的玻璃膜是否符合要求。Gerdes表示：“我們希望通過密切合作，在三年內開發(fā)出新隔板，以保證鋰離子電池的運行可靠性?！?/p>

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